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解析新款奇骏搭载的Bose音响 先声夺人

发布日期:2018/10/31



易车技术解析音乐发烧友或者常出差的人肯定都多多少少的听过Bose的美名,甚至更多的人都拥有Bose的音乐设备。这不,新款的奇骏也刚给自己置备了一套Bose音响系统,这回它也变成了个“音乐发烧友”了!

Bose汽车系统部 陈正一先生在介绍Bose与日产的合作历程

Bose与日产的合作从1988年就已经开始了,而Bose与东风日产的第一次合作是从2008年开始的??梢钥吹贸鋈詹隑ose有着非常紧密的合作关系,那这次奇骏音响的装配理应轻车熟路,但是据了解,Bose的团队还是用18个月从零开始一点点开发,因为每辆车的内饰材质都不同,反射率也不同,他们称这个叫“声学指纹

于是为了攻破这个“指纹”,整个团队耗费大量时间来测算每个座椅接受声波的方向和强度,从而达到整个车和音响的匹配。

可以说每一辆打上Bose标志的汽车都必须符合Bose的规定,在保证频谱均衡、空间感和大信号的平衡之后,整个音响才能有“Bose”味道。

听完了这么多基础知识过后,我还是决定去车里实际感受一下。进到车内关上车门的一瞬间,我感觉日产的NVH做的确实不错,噪音可以比较好的隔离在外面,这为整个音响的表现打下了一个很好的基础。

要说音质还是一个比较玄学的东西,但是新款与老款奇骏对比来听还是能听出其中的奥妙。最首先,乐器的音质更像它原有的声音,而老款的音响已经有失真的感觉;另外Bose调教过后的音响确实指向性更强了,闭上眼睛真的有身临其境的感觉。这与“七个独立通道搭配八个喇叭”不无关系。

打开后备箱之后,映入眼帘的Bose低音单元取代了传统的救援工具,不难看出奇骏这次真的把音乐装备武装到牙齿。而最直接的感觉就是低音下潜的更深了,如果说新款的低音是打鼓,老款几乎就是敲纸板一般的存在。由此可见Bose音响给整车质感提升了不是一点半点。

中控的车机的大屏也给整个音响系统增色不少,但遗憾的是,奇骏并没有给用户自由设置均衡器的选项,这可能是Bose对调音的自信吧——我们调完了,包您满意。

总结
不得不说,就音响这项升级而言,奇骏是成功的。如今的消费者越来越看重生活品质,而Bose音响为整车行驶质感的提升增色不少,相信也会受到不少消费者的青睐。

来源:易车


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